Danskere og europæere er vilde med biltypen SUV, der generelt medfører større frihøjde, en højere siddeposition og dermed også et bedre udsyn. Den støt stigende interesse for de højere SUV’er gør, at Toyota nu vælger at introducere sin største SUV hybridbil, Highlander, i Europa – herunder også i Danmark.
Den store Highlander er bygget på Toyotas nye TNGA-baserede K-platform, som også danner fundamentet i den lidt mindre Toyota RAV4, der blev introduceret i fjor. Den nye platform medfører højere komfort, bedre køreegenskaber, øget sikkerhed og med hybriddrivlinen god brændstoføkonomi, lave emissioner og ikke mindst et intelligent firehjultstræk, generøs rummelighed i kabinen og mulighed for at trække en påhængsvogn på op til 2.000 kg. Det er den hidtil højeste trækevne for en hybridbil i Toyotas modelprogram.
Highlander fylder godt i landskabet og måler hele 495 cm i længden. Designet fremstår både dynamisk og elegant. Inde i kabinen er interiøret, ifølge Toyota, skabt til at kunne imødekomme kravet om en både praktisk, holdbar og ikke mindst rummelig syv-personers SUV med høj komfort og en luksuriøs oplevelse for alle passagerer. At Highlander Hybrid er en ægte syv-personers hybridbil kan bl.a. ses på anden sæderække, der kan justeres frem og tilbage med hele 180 mm, hvilket sikrer rig plads for voksne passagerer på tredje sæderække samt let ind- og udstigning.
Bagagerummet sluger 658 liter og har endvidere også yderligere plads til opbevaring under gulvet. Bagklappen er eldrevet og kan åbnes med et let vip med foden under bagkofangeren, ligesom begge bagsæderækker kan lægges ned og danne et helt fladt bagagerumsgulv med hele 1.909 liters plads.
Lækkert komfortudstyr
Den nye Highlander fås med et hav af lækkert komfortudstyr som f.eks. en 12,3” stor multimedieskærm med satellitnavigation, Apple CarPlay og Android Auto, head-up display i farver med visning af køreinformation i forruden, trådløs opladning af smartphone, indbygget sædeventilation og kamerabaseret digitalt bakspejl for blot at nævne nogle få eksempler. Nærmere information om udstyrsudgaver til Highlander i Danmark offentliggøres tættere på introduktionen.
Det er udelukkende muligt at købe Highlander med hybridmotor i Europa – herunder også i Danmark. Forbrændingsmotoren er en 2,5-liters benzinmotor, og der er to separate elmotorer - en ved forhjulene og en baghjulene - de er med til at levere det intelligente firehjulstræk. Det kraftfulde hybridbatteri er placeret under anden sæderække, så det ikke optager plads i kabinen.
Hybridmotoren yder 244 hk og de foreløbige, men endnu ikke endeligt typegodkendte forbrugstal, ligger på gennemsnitligt 15,2 km/l ved blandet kørsel og med en CO2-udledning på 146 g/km efter den nyeste og mere retvisende WLTP-målemetode. Dermed udmærker den enorme SUV sig brændstoføkonomisk og miljømæssigt som klasseledende blandt modeller, der ikke skal lades op med ladestik – for Highlander er ikke en plug-in-hybrid, men en traditionel hybridbil.
Der er fire køreindstillinger til Highlander i form af ECO, NORMAL, SPORT og TRAIL. Alle fire køreindstillinger fungerer også, når man på en særskilt knap har valgt, at bilen skal køre på el.
Larmende stilhed i kabinen
Ifølge Toyota er stilheden i kabinen nærmest larmende, når kørslen foregår udelukkende ved brug af de to elmotorer. Og selv når benzinmotoren træder til og hjælper med at drive bilen enten alene eller sammen med elmotorerne, høres det stort set ikke. Årsagen er en særlig akustisk støjdreducerende forrrude og forreste sideruder samt ekstra lydisolering i taget, bag instrumentbordet, under gulvet, i hjulkasserne og i bagagerummet.
Sikkerheden er blandt klassens højeste, og Highlander er udstyret med anden generation af den avancerede sikkerhedspakke, Toyota Safety Sense. Her hjælper en række aktive sikkerhedsteknologier med helt at undgå eller som minimum at reducere risikoen for kollissioner i en lang række forskellige situationer i trafikken.
Toyota Safety Sense-pakken, der er standard i alle udgave af den nye Highlander, indeholder bl.a. automatisk nødbremse med aktiv styreassistent og med registrering af biler og fodgængere både dag og nat samt af cyklister om dagen. Derudover virker den adaptive fartpilot med køfunktion allerede fra 0 km/t. og op til bilens maksimale hastighed på 180 km/t., mens vejskiltegenkendelse, vognbaneassistent og automatisk op- og nedblænding af fjernlys også øger sikkerheden bag rattet.
Toyota introducerer Highlander Hybrid i Europa – herunder også i Danmark – i begyndelsen af 2021, hvor også priserne vil blive offentliggjort